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第一章 新疆戰略地位分析及交通發展概況
1.1 新疆的能源、政治戰略地位
1.1.1 新疆是中國陸路能源進口的重要戰略通道
1.1.2 新疆是中國對西開放的橋頭堡
1.1.3 新疆是中國促進民族融合和民族穩定的關鍵地區
1.2 新疆的重要資源戰略地位
1.2.1 新疆是中國重要的能源基地
1.2.2 新疆是中國重要的特色農業基地及農業物資省
1.2.3 新疆是中國旅游資源大省
1.3 2022-2024年新疆經濟與社會發展分析
1.3.1 2022年新疆經濟運行狀況
1.3.2 2023年新疆經濟運行狀況
1.3.3 2024年新疆經濟運行狀況
1.4 2022-2024年新疆交通建設發展概況
1.4.1 新疆全面打造綜合交通體系
1.4.2 新疆伊犁積極構建交通能源樞紐
1.4.3 新疆交通發展建設融資格局已變
1.4.4 新疆交通運輸業發展思路
1.4.5 新疆綜合交通發展展望
第二章 2022-2024年新疆公路發展分析
2.1 2022-2024年新疆公路交通業發展綜述
2.1.1 新疆道路交通運行總體情況
2.1.2 新疆公路交通發展主要特點解析
2.1.3 新疆道路運輸運力結構和運輸需求日趨合理
2.1.4 新疆國際公路運輸快速發展
2.1.5 新疆公路行業發展面臨的挑戰
2.2 2022-2024年新疆公路建設總況
2.2.1 新疆公路交通建設發展歷程
2.2.2 2022年新疆新建續建公路項目概述
2.2.3 2023年新疆新建續建公路項目概述
2.2.4 2024年新疆新建續建公路項目概述
2.2.5 新疆公路項目進展情況
2.3 2022-2024年新疆高速公路發展分析
2.3.1 新疆高速公路簡述
2.3.2 新疆高速公路建設發展回顧
2.3.3 新疆高速公路建設步伐加快
2.3.4 新疆規劃新建三條出省高速
2.4 2022-2024年新疆高速公路項目進展
2.4.1 新疆大黃山至奇臺高速公路建設項目
2.4.2 新疆庫爾勒至庫車高速公路項目
2.4.3 新疆“賽-果”高速公路項目
2.4.4 新疆庫阿高速公路項目
2.4.5 新疆烏魯木齊東西繞城高速公路項目
2.5 2022-2024年新疆農村公路發展狀況
2.5.1 新疆農村公路建設發展回顧
2.5.2 2022年新疆農村公路建設動態
2.5.3 2023年新疆農村公路建設動態
2.5.4 2024年新疆農村公路建設動態
第三章 2022-2024年新疆鐵路發展分析
3.1 2022-2024年新疆鐵路運輸發展概況
3.1.1 新疆鐵路貨物運輸發展綜述
3.1.2 新疆鐵路客運增長情況
3.1.3 2022年新疆鐵路運輸概況
3.1.4 2023年新疆鐵路運輸概況
3.1.5 2024年新疆鐵路運輸概況
3.2 2022-2024年新疆鐵路建設總況
3.2.1 新疆鐵路由線段變路網的發展歷程
3.2.2 新疆鐵路建設發展概況
3.2.3 2022年新疆鐵路建設進展
3.2.4 2023年新疆鐵路建設進展
3.2.5 2024年新疆鐵路建設進展
3.2.6 鐵道部大力推進新疆鐵路建設發展
3.2.7 新疆將加快鐵路運輸專線通道建設
3.3 2022-2024年新疆鐵路建設項目進展
3.3.1 新疆首條電氣化鐵路通車運營
3.3.2 新疆烏準鐵路建設項目進入收尾階段
3.3.3 新疆“哈密-羅布泊”鐵路建設工程全面開建
3.3.4 新疆奎北鐵路后續工程已恢復建設
3.4 蘭新鐵路
3.4.1 蘭新鐵路介紹
3.4.2 蘭新鐵路第二雙線開建使新疆步入高鐵時代
3.4.3 蘭新鐵路二線祁連山隧道全面開建
3.4.4 蘭新鐵路新疆哈密段建設進展順利
3.5 中吉烏鐵路
3.5.1 中吉烏鐵路基本情況和發展前景
3.5.2 中吉烏鐵路建設發展的重要意義
3.5.3 新疆依托中吉烏鐵路發展的建議
第四章 2022-2024年新疆民航發展分析
4.1 2022-2024年新疆民航業發展概況
4.1.1 新疆民航業發展變化綜述
4.1.2 民航局全力推進新疆民航事業發展
4.1.3 新疆機場建設發展現狀
4.2 2022-2024年民航企業布局新疆市場
4.2.1 國內民航巨頭共討新疆國際航線開拓
4.2.2 南航深航共建西部門戶樞紐機場
4.2.3 南航的新疆戰略規劃
4.2.4 深航加大加密對新疆的運力投入
4.3 2022-2024年新疆機場建設項目進展
4.3.1 新疆庫車新機場加快建設
4.3.2 新疆阿克蘇機場步入收尾階段
4.3.3 吐魯番交河機場已通過驗收
4.3.4 新疆莎車新建機場已進行選址
第五章 2021-2024年新疆交通行業重點企業財務狀況
5.1 新疆城建（集團）股份有限公司
5.1.1 企業發展概況
5.1.2 經營效益分析
5.1.3 業務經營分析
5.1.4 財務狀況分析
5.1.5 核心競爭力分析
5.1.6 公司發展戰略
5.1.7 未來前景展望
5.2 新疆北新路橋建設股份有限公司
5.2.1 企業發展概況
5.2.2 經營效益分析
5.2.3 業務經營分析
5.2.4 財務狀況分析
5.2.5 核心競爭力分析
5.2.6 公司發展戰略
5.2.7 未來前景展望
第六章 新疆交通行業投資機遇分析及發展規劃
6.1 新疆區域經濟提升潛力巨大
6.1.1 新疆經濟發展與全國平均水平還有很大差距
6.1.2 新疆城鎮居民收入遠遠落后其他西部省份
6.1.3 新疆固定資產投資增速遠低于全國平均水平
6.2 新疆交通行業投資面臨重大機遇
6.2.1 中央一攬子政策強力推動新疆加快發展
6.2.2 新疆能源外運使交通基礎設施建設提速
6.2.3 新疆區域投資發展交通先行
6.2.4 新疆交通建設將迎來新一輪投資熱潮
6.3 “十四五”新疆交通建設規劃
6.3.1 新疆公路建設
6.3.2 新疆高速公路建設
6.3.3 新疆鐵路建設
6.3.4 新疆機場建設
圖表 中哈輸油管線
圖表 中亞－中國天然氣管道
圖表 新疆進出口貿易情況
圖表 新疆與中亞五國及俄羅斯的進出口額及比重
圖表 新疆萬人以上人口民族
圖表 新疆重要礦產分布
圖表 新疆重要能源儲量及產量
圖表 新疆重點農產品
圖表 新疆棉花產量及占全國棉花產量的比重
圖表 新疆葡萄產量及占全國葡萄產量的比重
圖表 新疆擁有眾多的旅游資源
圖表 新疆生產總值及增速
圖表 新疆居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表 新疆居民消費價格漲幅
圖表 新疆工業增加值及增速
圖表 新疆規模以上工業主要產品產量及增速
圖表 新疆固定資產投資及增速
圖表 新疆房地產開發投資及增速
圖表 新疆生社會消費品零售總額及實際增速
圖表 新疆貨物進出口總額及增速
圖表 新疆電話用戶數
圖表 新疆財政一般預算收入及增速
圖表 新疆城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及增速
圖表 新疆生各類教育招生人數
圖表 新疆城鎮居民人均可支配收入及其增速
圖表 農村居民人均純收入及增速
圖表 新疆道路客貨運輸（營業性）完成情況
圖表 新疆公路交通固定資產投資額完成結構
圖表 2020-2023年新疆城建總資產及凈資產規模
圖表 2020-2023年新疆城建營業收入及增速
圖表 2020-2023年新疆城建凈利潤及增速
圖表 2022年新疆城建主營業務分行業
圖表 2022年新疆城建主營業務分地區
圖表 2020-2023年新疆城建營業利潤及營業利潤率
圖表 2020-2023年新疆城建凈資產收益率
圖表 2020-2023年新疆城建短期償債能力指標
圖表 2020-2023年新疆城建資產負債率水平
圖表 2020-2023年新疆城建運營能力指標
圖表 2020-2023年北新路橋總資產及凈資產規模
圖表 2020-2023年北新路橋營業收入及增速
圖表 2020-2023年北新路橋凈利潤及增速
圖表 2022年北新路橋主營業務分行業
圖表 2022年北新路橋主營業務分地區
圖表 2020-2023年北新路橋營業利潤及營業利潤率
圖表 2020-2023年北新路橋凈資產收益率
圖表 2020-2023年北新路橋短期償債能力指標
圖表 2020-2023年北新路橋資產負債率水平
圖表 2020-2023年北新路橋運營能力指標
圖表 新疆GDP同比增速總體落后于全國
圖表 新疆人均GDP與全國人均GDP差距拉大
圖表 新疆農村居民人均純收入排名倒數25位
圖表 新疆城鎮居民人均可支配收入排名
圖表 新疆固定資產投資
圖表 新疆鐵路密度在全國排名
新疆戰略意義巨大，是中國陸路能源進口的重要戰略通道，對西開放的橋頭堡，促進民族融合和民族穩定的關鍵地區，同時，新疆是中國重要的能源基地，中國重要的特色農業基地及農業物資省，能源、農業、旅游資源豐富。
多年來，東聯西出，構建大通道，形成大開放的格局一直是新疆交通建設的努力方向。國家對新疆的發展做出了重要部署，其中，把新疆建設成為“內引外聯、東聯西出”的國家能源資源戰略大通道是重中之重的一項決策。如今，緊緊圍繞疆內交通和向東向西大通道建設，一個現代立體綜合交通運輸體系已然在新疆成形。
2022年新疆交通建設全年完成投資748.67億元，同比增長8.4%，創2018年以來歷史新高，新疆公路路網規模實現了量的大幅增長和質的有效提升。
自2019年以來，新疆公路交通建設投資連續保持年均8%以上的高位增長，成為拉動新疆投資和就業的重要引擎。當前，新疆高速（一級）公路通車總里程已達1.1萬公里，在全國公路總里程中排在前列，近5年新增高速（一級）5000公里，三大進出疆通道建成完善，所有地州市和近87%的縣市區邁入高速公路時代，天山北坡城市群進入“八車道”高速公路時代。
2023年新疆公路交通建設計劃完成固定資產投資832億元，計劃實施項目66個，其中，續建項目54個，新開工項目12個。2023年亮點項目很多，如烏尉高速天山勝利隧道、那拉提至巴倫臺一級公路等工程項目。天山勝利隧道是“一帶一路”重點項目新疆烏尉高速公路的控制性工程，隧道全長約22.1公里，約為5座南京長江大橋的總和，是當今世界在建最長高速公路隧道。建成后將打通南北疆交通運輸屏障，穿越天山僅需約20分鐘，烏魯木齊與重要城市庫爾勒的車程將從6個多小時縮短至約3小時。
中投產業研究院發布的《2024-2028年新疆交通行業投資分析及前景預測報告》共六章。首先分析了新疆的戰略地位與交通發展情況，接著具體分析了新疆公路、鐵路和民航交通的發展，然后介紹了新疆交通建設上市公司經營狀況。最后分析了新疆交通行業投資潛力與發展規劃。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、新疆維吾爾自治區交通建設行業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新疆交通行業有個系統深入的了解、或者想投資新疆交通行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
